STARKĀTNES UN PIEDRĪBAS SISTĒMU FUNKCIJAS
Rack and Pinion. Kas tas ir?
Zobratu un zobratu piedziņas sistēma ir tieši tāda, kā izklausās. Ir statīvs, kas ir pieskrūvēts uz mašīnu sāniem, un zobrats vai zobrats/zobrata, kas savienojas ar statni. Zobratam griežoties, mašīna kustas. Braukšanai tiek apvienoti taisni statīvi un spirālveida (leņķveida) statīvi.
Ko tas labi dara?
Vislabāk pazīstami ar savu stingrību, zobstieņu un zobratu piedziņas var nodrošināt precīzu kustību neierobežotā garumā. Tie ir konstruēti tā, lai nobrauktu visu mašīnas attālumu neatkarīgi no garuma, neradot bažas par "skrūves pātagu" (vairāk par to vēlāk). Zobu un zobratu sistēmām ir ilgs darbības laiks, un tās var ražot vairākus gadus ar minimālu nodilumu, un tās ir ļoti labvēlīgas fab shop vidē, jo tās ir praktiski necaurlaidīgas pret putekļiem un gružiem.
Spirālveida stieņa un zobrata konstrukcijas ir leņķī, nevis taisnas, un bagāžnieka tīklā ir vairāk zobu. Spirālveida dizains rada vienmērīgu, zemas berzes kustību un nodrošina nulles pretsparu ar pozicionēšanas precizitāti ±0,005 mm visā mašīnas pārvietošanās attālumā. Tie arī izceļas ar paātrinājumu, paātrinājumu un lielāka ātruma uzturēšanu, kas ir to pastāvīgā stingrības un izcilās jaudas pārneses vai efektivitātes rezultāts, kas pārsniedz 97 procentus.
Zobrata un zobrata dizaina vienkāršība ir milzīgs pluss, kas sniedz labumu galalietotājiem. Tās parasti ir vienkāršas pieskrūvējamas sistēmas, kuras ir viegli nomainīt – nav nepieciešamas īpašas prasmes vai zināšanas.
Kādas ir tās vājās puses?
Vecā zobstieņa un zobrata tehnoloģija bija pazīstama ar saviem trūkumiem, jo tiem ir lielāka berze un iespējamā zobrata pretdarbība. Zobu ražošanas metožu attīstība (piemēram, frēzēšana, slīpēšana un termiskā apstrāde) ir ievērojami uzlabojusi zobstieņa un zobratu piedziņas precizitāti un slodzes nestspēju līdz tādam līmenim, ka tie ir konkurētspējīgs komponents jebkurai lineāro asu piedziņai.
