Apliecinājumi par vārpstas gultņu uzstādīšanu un atkļūdošanu
(1) Viena gultņa uzstādīšana un atkļūdošana: montāžas laikā galvenās vārpstas pozicionēšanas urbuma ekscentriskums un galvenās vārpstas diametrs, kā arī gultņa iekšējā gredzena un šosejas ekscentriskums ir pēc iespējas tuvāki, un virziens ir pretējs , lai samazinātu ekscentriskumu pēc montāžas.
(2) Divu gultņu uzstādīšana un atkļūdošana: Ja ir uzstādīti divi atbalsta vārpstas gultņi, priekšējo un aizmugurējo atbalsta gultņu ekscentriskuma virzienam jābūt vienādam, un attiecīgi jāizvēlas ekscentricitātes lielums. Priekšējā gultņa precizitātei jābūt vienai pakāpei augstākai par aizmugurējā gultņa pakāpi, lai samazinātu salikto vārpstas sastāvdaļu priekšējās pozicionēšanas virsmas ekscentriskumu. Demontējot vārpstas gultņus tehniskās apkopes darbgaldos, jo oriģinālais ražotājs ir pielāgojis gultņu ekscentrisko pozīciju, pirms demontāžas ir nepieciešams atzīmēt apļa virziena virzienu, lai nodrošinātu, ka sākotnējais gultņu un vārpstu stāvoklis nemainās pēc montāžas, tā samazinātu ietekmi uz vārpstas komponentiem.
2. Uzmanību lodveida skrūvju uzgriežņu pāru uzstādīšanai un nodošanai ekspluatācijā. Lodveida skrūves uzgriežņus izmanto tikai, lai izturētu aksiālo slodzi. Radiālais spēks un lieces moments var izraisīt papildu virsmas saskares stresu un citas sliktas slodzes uz lodveida skrūves pāriem, kas var izraisīt pastāvīgu skrūves bojājumu. Tāpēc, ja darbgaldos ir uzstādīti lodveida skrūves uzgriežņi, uzmanība jāpievērš:
(1) Lodīšu uzgriežņiem jāturpina efektīva insults. Lai izvairītos no tā, ka uzgriežņi tiek atstāti no skrūves vārpstas un lai bumbas nokristu, abiem gājiena galiem jābūt ierīkotiem ierobežojumiem.
(2) Tā kā lodveida skrūvju uzgriežņa pāris ir ļoti efektīvs, tas nevar sevi bloķēt. Ja to izmanto vertikālā virzienā, ja komponentu svars nav līdzsvarots, ir nepieciešams novērst atpakaļgaitas transmisiju, ko izraisa sastāvdaļu svars pēc pārraides apstāšanās vai motora zaudēšanas. Ir pieejamas reversās transmisijas novēršanas metodes: tārpu un tārpu piedziņa, elektriskā bremze utt.
(3) Skrūves asij ir jābūt paralēli atbalsta atbalsta sliedes asij. Gultņa sēdekļa centrs abos mašīnas darba galos ir jāsakrīt ar riekstu sēdekļa centru trīs punktos.
(4) Kad lodgalvas uzgrieznis ir uzstādīts darbgaldā, nenoņemiet uzgriezni no skrūves vārpstas. Ja tas ir jāizkrauj, jāizmanto papildu uzmava, citādi iekraušanas un izkraušanas laikā bumba var nokrist.
(5) Kad uzgriezni uzgriež uzgriežņa stiprinājuma caurumā, jāizvairās no sadursmes un ekscentriskuma.
(6) Lai nepieļautu, ka čipsi nonāk un nēsā lodīšu skrūves uzgriezni, var uzstādīt aizsargierīces, piemēram, grumbu aizsargu un spirālveida tērauda lentes aizsargu, lai pilnībā aizsargātu skrūves vārpstu. Turklāt, ja ir vairāk peldošu putekļu, abos skrūvju uzgriežņu galos var pievienot putekļu necaurlaidīgus gredzenus.
3. Paziņojumi par lineārās rites vadotnes uzstādīšanu un atkļūdošanu (1) Uzstādīšanas laikā to viegli lietojiet, lai izvairītos no ietekmes uz gidu lineāro precizitāti.
(2) Nav atļauts demontēt slīdni no vadotnes vai virzīt to atpakaļ uz priekšu. Ja slīdni ir grūti uzstādīt, vadotni vajadzētu izmantot, kad slīdni nepieciešams noņemt.
(3) Ja lineārus velmēšanas vadus izmanto pa pāriem, tos iedala galvenajos un palīgvados. Pirmkārt, ir uzstādīti galvenie vadotnes pāri. Vadotnes atskaites puse ir uzstādīta tuvu uzstādīšanas posma atskaites pusei, un skrūves ir piestiprinātas. Tad papildu vadotnes pāri ir novietoti un uzstādīti, pamatojoties uz galvenajiem vadotnes pāriem.
