Sagatave attiecas uz apstrādes objektu mehāniskās apstrādes procesā. Tā var būt viena daļa vai vairāku kopā saliktu daļu kombinācija. Sagataves apstrādes metodes ir dažādas, piemēram, virpošana, frēzēšana, ēvele, slīpēšana, liešana, kalšana un tā tālāk. Sagataves darba procedūra mainās, mainot apstrādes režīmu.
Sagataves apstrādes deformācijas cēloņi - dziļo caurumu apstrādes ražotāji jums saka:
Pirmais aspekts: deformācija, ko izraisa sagataves iespīlēšana
Nostiprinot sagatavi, vispirms jāizvēlas pareizais stiprinājuma punkts un pēc tam jāizvēlas atbilstošais stiprinājuma spēks atbilstoši stiprinājuma vietas stāvoklim. Tāpēc iespīlēšanas vietai jābūt pēc iespējas tuvāk apstrādes virsmai, un pozīcija, kurā spēku nav viegli izraisīt saspiešanas deformāciju, jāizvēlas tā, lai iespīlēšanas spēks iedarbotos uz balstu.
Ja uz sagatavi darbojas stiprinājumi, kas iedarbojas vairākos virzienos, jāapsver iespīlēšanas spēku secība. Lai saspiešanas spēks saskartos starp sagatavi un balstu, tam vispirms jādarbojas un tas nedrīkst būt pārāk liels. Galvenajam iespīlēšanas spēkam, līdzsvarojot griešanas spēku, tam jādarbojas aizmugurē.
Otrkārt, ir jāpalielina saskares laukums starp sagatavi un stiprinājumu vai jāpieņem aksiālais iespīlēšanas spēks. Daļu stingrības palielināšana ir efektīvs veids, kā atrisināt iespīlēšanas deformāciju, taču plānsienu detaļu formas un struktūras īpašību dēļ tai ir mazāka stingrība. Tādā veidā saspiešanas spēka ietekmē notiks deformācija.
Palielinot kontakta laukumu starp sagatavi un stiprinājumu, var efektīvi samazināt sagataves deformāciju saspiešanas laikā. Piemēram, frēzējot plānsienu detaļas, tiek izmantots liels skaits elastīgu presēšanas plākšņu, lai palielinātu kontakta daļu spēka laukumu; pagriežot plānsienu uzmavas iekšējo diametru un ārējo apli, neatkarīgi no tā, vai tiek izmantoti vienkārši atvērti pārejas gredzeni, vai arī tiek izmantoti elastīgi cilindri, loka skavas utt., kontakta laukums tiek palielināts, kad apstrādājamā detaļa ir piestiprināta. Šī metode veicina gultņu nostiprināšanas spēku, tādējādi izvairoties no detaļu deformācijas. Arī aksiālais skavas spēks tiek plaši izmantots ražošanā. Nostiprināšanas spēku var pielietot uz gala virsmas, projektējot un izgatavojot īpašas skavas, kas var atrisināt sagataves lieces deformāciju, ko izraisa plānā siena un vāja sagataves stingrība.
Otrais aspekts: apstrādājamā materiāla apstrādes izraisīta deformācija
Griešanas procesā sagatave tiek pakļauta griešanas spēka iedarbībai, kā rezultātā elastīgā deformācija notiek spēka virzienā, ko mēs bieži saucam par naza letēšanas parādību. Jāveic attiecīgi pasākumi, lai novērstu šāda veida griezēja deformāciju. Apdares laikā griezējam jābūt asam. No vienas puses, tas var samazināt pretestību, ko rada berze starp griezēju un sagatavi, no otras puses, tas var uzlabot griezēja siltuma izkliedēšanas spēju, sagriežot sagatavi, lai samazinātu atlikušo iekšējo spriedzi sagataves.
Piemēram, frēzējot plānsienu detaļu lielo plakni, izmantojot vienas malas frēzēšanas metodi, instrumenta parametri tiek izvēlēti ar lielāku galvenās novirzes leņķi un lielāku grābekļa leņķi, lai samazinātu griešanas pretestību. Viegla griešanas ātruma dēļ rīks samazina plānsienu detaļu deformāciju un tiek plaši izmantots ražošanā.
Plānsienu detaļu pagriešanā saprātīgais instrumenta leņķis ir ļoti svarīgs griešanas spēkam, termiskajai deformācijai un sagataves virsmas mikrokvalitātei. Griešanas deformāciju un instrumenta grābekļa leņķa asumu nosaka instrumenta grābekļa leņķa lielums. Liels grābekļa leņķis samazina griešanas deformāciju un berzi, bet pārāk liels grābekļa leņķis samazina instrumenta ķīļa leņķi, samazina instrumenta izturību, samazina instrumenta siltuma izkliedi un paātrina nodilumu. Tāpēc, pagriežot plānsienu tērauda detaļas, parasti tiek izmantoti ātrgaitas griezēji, kuru grābekļa leņķis ir 6 ~ 30 un karbīda griezēji, ar grābekļa leņķi 5 ~ 20.
Griešanas spēks samazinās, ja instrumenta' muguras leņķis ir liels un berze maza, bet pārāk liels muguras leņķis arī vājinās instrumenta izturību. Pagriežot plānsienu detaļas, tiek izmantots ātrgaitas tērauda virpošanas rīks, instrumenta' aizmugurējais leņķis ir 6 12 un tiek izmantots karbīda rīks. Aizmugurējais leņķis ir 4 12, kamēr tiek pabeigts, tiek uzņemts lielāks aizmugures leņķis, savukārt rupjā stāvoklī tiek ņemts mazāks aizmugures leņķis. Kad automašīnas plānsienu daļu iekšējie un ārējie apļi ir apaļi, galvenajam novirzes leņķim jābūt lielam. Pareiza instrumenta izvēle ir nepieciešams nosacījums, lai tiktu galā ar sagataves deformāciju.